Furturile de biciclete săvârşite pe raza municipiului Ploieşti, şochează prin simplitatea şi rapiditatea cu care se produc. Marea majoritate a bicicletelor au fost sustrase, în cazul blocurilor de locuinţe, de pe scara blocului şi din uscătoriile blocurilor. În prea multe dintre situaţii, aceste vehicule nu erau asigurate corespunzător sau nu erau asigurate cu niciun mijloc tehnic de protecţie, astfel încât ele au fost „săltate” foarte uşor.

 O situaţie relativ asemănătoare o întâlnim şi în cazul furturilor de biciclete aflate în gospodăriile de tip „casă pe pământ”, bicicletele fiind lăsate la vedere în curtea imobilului căile
de acces fiind neasigurate, respectiv biciclete lăsate neasigurate în faţa casei.

În cazul bicicletelor asigurate cu lanţ sau cablu prevăzute cu încuietori, acestea nu au constituit o piedică în calea infractorilor, ele fiind tăiate cu cleşti de forţă, după cum arată
cercetările criminalistice poliţieneşti.

Sintetic, putem vorbi de două situaţii:

 1.      o primă situaţie este dată de neglijenţa posesorilor de
biciclete;

2. a doua, este reprezentată de asigurarea incorectă/ineficientă
a bicicletei.

 Pentru prima situaţie nu spunem decât că este la nivelul simţului comun faptul că prin lăsarea neasigurată a bicicletei, hoţii „sunt invitaţi” să treacă direct la actul infracţional. Referindu-ne
la furturile de pe scara blocurilor, hoţii pot gândi cam în această manieră:

 -     chiar şi cu interfon la intrarea în bloc, se va găsi cineva care să le deschidă;

-         odată ajunşi în scara blocului vor pleca nestingheriţi cu bicicleta, pornind de la premisa că „nimeni nu îi va întreba de sănătate”, respectiv dacă pot face dovada că bicicleta le aparţine.

       
Pentru a doua situaţie, românii nu sunt dispuşi să gândească franţuzeşte: „sunt prea sărac să îmi permit lucruri ieftine”, adică nu sunt dispuşi să investească într-un sistem de închidere de calitate, motiv pentru
care nu iau în calcul următoarele:

a.      că există mijloace tehnice de asigurare, clasificate pe
nivele de securitate, care trebuie consemnate pe ambalajul
lanţului/lacătului/cablului antifurt;

 b.      că asigurarea corectă  a bicicletei nu împiedică total furtul dar:

-         „îl ţine” pe hoţ mai mult timp la faţa locului; cu atât
mai bine pentru poliţişti..., dacă îi anunţă cineva;

-         hoţul este împiedicat să folosească anumite componente
ale bicicletei, sau, se vede chiar nevoit să abandoneze furtul pentru că se
expune la riscuri prea mari.

Având în vedere cele expuse anterior, conducerea Secţiei 6 Poliţie din cadrul Poliţiei Municipiului Ploieşti a luat iniţiativa demarării unui proiect şi a unei Campanii de prevenire a furturilor de biciclete intitulate generic „Pune frână furturilor de biciclete!”. Prin caracterul ei de noutate şi originalitate, Campania se va dezvolta, pentru început, la nivelul municipiului Ploieşti pe durata unui an, urmând apoi să fie extinsă la nivelul judeţului Prahova.

  Activităţile Proiectului vor debuta în data de 10.02.2011, începând cu ora 15⁰⁰ la sediul Inspectoratului Judeţean de Poliţie Prahova din Ploieşti, strada Vasile Lupu, nr. 60. Cu această ocazie, o dată cu restituirea către păgubiţi a bicicletelor furate de pe raza municipiului Ploieşti, vor fi prezentate materialele de campanie, dezbătute măsurile antivictimale propuse de partenerii de proiect şi înregistrate primele biciclete.

 Reducerea  riscului de victimizare a cetăţenilor ca urmare a săvârşirii  infracţiunilor de furt de biciclete reprezintă scopul general al activităţilor poliţieneşti, acest scop preconizând sa fie atins prin:

 i. informarea cetăţenilor cu privire la măsurile ce trebuie adoptate pentru a nu deveni
victime ale infracţiunilor de furt de biciclete;

ii. efectuarea demersurilor de înregistrare a bicicletelor pentru recuperarea lor mai rapidă
în cazul furtului.

 Punctul „i” face parte din ansamblul măsurilor de prevenire ante-delictum, adică înainte să se producă infracţiunea, iar activităţile noastre şi ale partenerilor vor consta în sensibilizarea posesorilor de biciclete în direcţia adoptării unor conduite care să împiedice sau să pună în dificultate un eventual hoţ. Dintre acestea, recomandăm :

 1.      Chiar dacă bicicleta este asigurată, păstraţi codul
acesteia într-un loc sigur sau în telefonul mobil;

 2.      Achiziţionaţi un bun sistem de securitate; cu un nivel de
securitate peste 8, sau încuietori de tip U-lock (bară metalică în forma
literei „U” cu închidere la ambele capete);

 3.      Pentru bicicletele dotate cu sisteme de eliberare rapidă
a roţii (bolt-on), demontaţi roata din faţă, plasaţi-o lângă cea din spate,
după care legaţi roţile împreună cu cadrul de un punct rigid (mai ales când
staţionaţi mult timp);

 4.      A parca bicicleta în locuri izolate, este un risc în
sine, chiar dacă luaţi toate măsurile de precauţie. Încercaţi să parcaţi în
locuri luminate, cu o bună vizibilitate, astfel încât să poată fi surprinsă
orice tentativă de furt;

 5.      Acasă, pe cât este posibil, ţineţi bicicleta în
interiorul locuinţei;

 6.      O bicicletă lăsată pe scara blocului, în faţa casei, în uscătoria
blocului sunt invitaţii prea greu de refuzat pentru hoţi;

 7.      Pentru bicicleta dotată cu schimbătoare de viteză, după
ce o asiguraţi, aşezaţi lanţul pe foaia mică şi pinionul mare;

 8.      Aplicaţi semne distinctive pe componentele bicicletei
pentru uşurarea identificării şi recuperării în caz de furt.

 Punctul „ii” (înregistrarea bicicletei) face parte din ansamblul mijloacelor de prevenire post-delictum,
după ce furtul s-a produs şi constă în:

-         înregistrarea la poliţie a unor
caracteristici funcţionale sau numerice ale bicicletei; proprietarul se
prezintă la Poliţie cu actele bicicletei şi cu bicicleta;

-         Poliţia emite unui certificat de
înregistrare;

-         se aplică unui stick pe bicicletă al
cărui mesaj este de natură să „pună pe gânduri”un eventual hoţ.

 Dacă furtul se produce totuşi, bicicletele şi componentele sale sunt lesne de identificat, pentru că datele comunicate Poliţiei sunt cunoscute doar de Poliţie şi proprietar.

 În acest efort efort de prevenire a furturilor de biciclete şi de recuperare rapidă a prejudiciului cauzat, suntem sprijiniţi de:

        ASOCIAŢIA SPORTIVĂ „RACETECH” PLOIEŞTI

       FREERIDER.ro- publicaţie online

       S.C. TOMAS. S.R.L.- dl. Marian Toma

       CLUB SPORTIV CICLISM PETROLUL PLOIEŞTI

       CLUB SPORTIV DINAMO Secţia CICLISM

       FIRMA DE PUBLICITATE „DaDESIGN”

       RADIO PRAHOVA

  DE CAND VA FI LANSATA OFICIAL CAMPANIA, AMATORII SE POT PREZENTA LA SECTIA 6 PENTRU A-SI INREGISTRA BICICLETELE , de aceea se va face o lista cu membrii Racetech
ps:campania va fi lansata cu participarea presei (de nivel national)

In cazul oricaror incidente pe care le aveti in trafic puteti apela dispeceratul IPJ PRAHOVA la urmatoarele numere de telefon: 0244/595340 sau 0244/302005. Datele despre termenii protocolului cu Politia Romana le vom publica ulterior.